2019年06月13日
夏季高溫天氣，每隔一段時間，就會出現電動汽車自燃的新聞，新能源汽車同樣也加入了自焚大軍。
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由于電動汽車動力電池本身技術原因或是使用不當等問題都可能會造成鋰離子電池爆炸，引起火災等安全事故。
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近幾年出現的電池熱失控引起的火災的案例中，都是由于電池的生熱速度遠高于散熱速率，且熱量大量累積而未及時散發出去所引起的。
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熱失控屬于BMS中熱管理失控的狀態：電池在充放電使用下，會因為各種內部電化學反應產生熱量，如果沒有良好的散熱體系，產熱在電池內部堆積，逐漸出現功率降低，甚至出現爆炸燃燒等危險情況，這就是熱失控。
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熱失控的反應十分復雜，大體來說，SEI膜的分解給予電池初始的熱量積累，導致隔膜的熔斷分解，由此帶來正負極和電解液、電解液自身的放熱、產氣反應。在反應過程中的任何步驟改善都能帶來更高的熱穩定性和電池安全性。
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比如對SEI膜進行界面改造，可以提高初始放熱溫度；比如陶瓷隔膜更高的熔斷溫度、更低的內阻；比如更優良的散熱方式，特別是相變材料散熱。這些技術都能增加鋰電池熱穩定性，給新能源汽車的未來保駕護航。
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25攝氏度是電動汽車電池最喜歡的工作溫度，溫度過高或者過低都會對它充電、放電產生影響。圣戈班Norseal?彈性體壓縮泡綿做到了有效的防護熱失控，為電動汽車動力電池提供隨時可調節的安全溫度。
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中國新能源汽車市場發展至今天，我們看到的是技術和規范始終并行進步。各種高性能材料和先進技術的應用使得安全、可靠、充電兼容性寬泛、續航里程足夠的電動汽車越來越多的在市場上面市。
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